香港回归祖国20周年，国家发了很多大礼包。
7月1日，在习近平主席的见证下，粤、港、澳以及国家发改委共同签署了《深化粤港澳合作推进大湾区建设框架协议》。昨天，这份协议全文曝光，给粤港澳合作提出了七大重点合作领域。七大领域，给三地互通合作指出了明确的方向。
其实，湾区建设早已是进行时。今天，小编就对照这七大方向，跟你聊聊粤港澳大湾区的建设，已经进行到哪一步了？
聚焦科技创新，未来还能出多少领军企业？
每次聊到自贸区，小编总会想到创新一词。小编在走访广东三大自贸片区，尤其是前海蛇口和横琴时，一个最直观的感受就是，有特别多港、澳的小伙伴们在这里创新创业。
当然不止是自贸区，湾区各城市形成的“科技创新走廊”也取得了一定的成绩。马化腾认为，过去20年大湾区培育了华为、中兴、格力、顺丰、大疆等一大批领军企业，为未来打下了很好的基础。
诚然，大湾区聚集了相当完整的高科技产业链，各城市之间互补的优势也很明显。如深圳-香港地区，以“数字通信”为主要创新领域在全球创新集群中排名仅次于东京-横滨地区，位居全球第二。该地区“数据通信专利数”占地区总专利数的41%，而深圳-香港地区同时也是粤港澳大湾区的核心所在。
打造国际科创中心，也得到了众多小伙伴的跟帖点赞。比如广州就表示要立足广州高新区、科学城、琶洲互联网创新集聚区等重点功能区，打造全球前沿科技成果的策源地和产业化基地，建设好科技创新走廊的重要一极。
作为澳门企业的南光集团董事长傅建国则表示，愿意与政府、社会各界一起联合成立创投基金，支持包括“双创”在内的社会力量创新，为湾区经济发展提供源源不断的生命力。
基础设施互联互通，一小时生活圈逐步扩大
要进一步加快粤港澳大湾区的建设，高效便捷的现代综合交通运输体系是沟通发展的第一步。毕竟“道路通、百业兴”嘛。
小编喜欢把这些大通道比喻成“任督二脉”。广珠西线、广澳高速等构成纵向骨架，虎门二桥、虎门大桥、深中通道、港珠澳大桥等则是跨越珠江架起的横向动脉。
已有的广佛肇、珠中江、深莞惠一体化，再加上这“任督二脉”，粤港澳一小时生活圈指日可待呀。
说具体的，先看铁路。目前，大伙从广州去香港大多选择直通车或和谐号，去年，广九直通车日均客流量过万。
据悉，广深港高速铁路香港段工程截至今年3月已完成总体项目的90%，预计明年第三季全部完工。车站包括深圳福田、深圳北、虎门及广州南站，建成后，从西九龙至福田仅14分钟，至深圳北23分钟，至广州南48分钟，通车首年客流量预计达到11万人次/天。
再看公路，最受瞩目的当数港珠澳大桥。预计在2017年年底完工的港珠澳大桥建成后，澳门、珠海到香港的时间将会缩短为一个小时，真正形成环珠三角一小时经济带。下午五点在珠海吃饭，晚上七点享受维多利亚湾的海风，这在不久的将来就能实现。
对了，还有航空。小编数了一下，粤港澳拥有香港国际机场、广州白云机场、深圳宝安机场为中心的三个国际化空港，配套澳门机场、惠州机场、莲溪机场，形成三核三辅的空港体系，可以承担区域性乃至华南地区的航空运输需求。
提升市场一体化，“全球经济总量最大湾区”还会远吗？
便利交通带来的另一个成果，是三地市场的高度一体化。可能吃瓜群众们最切身的感受是港澳通行证越来越轻盈、通关越来越便利。不过小编倒是觉得，这不仅仅事关旅游市场。往来便利才能促成更多市场融合。
就拿横琴来说，珠海横琴自贸片区的开发，让珠澳合作有了质的飞越，也为澳门产业多元发展搭建了一个新平台。数据显示，截至2016年10月底，横琴累积登记注册商事主体25235户，其中澳资企业669户，比去年底增长了102.11%。2016年前10月新注册澳资企业345户，同比增长了89.46%。
而在上个月由香港贸易发展局和江门市政府联合举办的“粤港澳大湾区共同开拓国际市场日”活动上，江门市委常委易中强还透露，香港已连续多年位居江门外商投资来源地和出口目的地首位。
其实，不论是横琴，还是江门和香港之间的联系，都只是粤港澳三地市场一体化的一个缩影。
市场优化水平逐步提升，大湾区的经济水平也是向上发展。日前粤港澳大湾区研究院发布的调研报告显示，2016年粤港澳大湾区经济增速分别是纽约湾区、东京湾区、旧金山湾区的2.26倍、2.19倍和2.93倍。按这种趋势发展，粤港澳大湾区只需6年即可超越东京成为全球经济总量最大的湾区。
城市群协同发展，建立现代产业体系
有了广阔的市场、层出不穷的创新，现代化的产业体系也就能随之建立了。
小编觉得，珠三角各大都市圈本各有所长，比如深莞惠以电子信息产业为代表，三城内部也有分工。深圳掌握“微笑曲线”的两头，即产品的研发和营销，东莞和惠州掌控生产领域，三城之间形成电子信息产业全产业链的布局。
然而在大湾区时代，粤港澳作为一个城市群，就要通过整合提升经济总量。按郑永年的说法是，关键是如何进行资源的配给，只要整合好资源就没有问题。
所以，珠三角各专业镇也迎来了国际创新转对接的热潮，才有了粤港澳大湾区互金联盟、粤港澳服贸自由化省级示范基地等这些产业体系的建立。这些现代化的产业体系，反方向地也促使各城市更加重视分工协作、协同发展。
为了做好这一点，广东省发改委主任何宁卡就提出培育利益共享的产业价值链，进一步升级珠三角地区的制造业：“以智能化、绿色化为导向，重点依托汽车、通信装备、船舶及海洋工程装备、电子信息等跨区域优势产业链，加快推动制造业转型升级，重点培育发展新一代信息技术、生物技术、高端装备、新材料、节能环保、新能源汽车等战略新兴产业集群。”
宜居宜业宜游，湾区版的“马尔代夫”可期
粤港澳大湾区不仅是经济大湾区，也必须成为一个能让公众拥有更多获得感、幸福感的人文湾区。增加优质公共资源和服务、推动区域旅游发展等都是建设的具体方向。
对此，深圳就已全面实施碳排放权交易制度和绿色建筑标准，积极推进靠港船舶全部强制使用低硫燃油，累计推广应用新能源汽车超过7.2万辆。接下来要以绿色低碳作为粤港澳大湾区建设重要目标，共建优质生活圈。
在建设宜游湾区方面，珠海万山县就正在抓住这个机遇。坐拥3200平方公里的蔚蓝海域、东邻香港、西接澳门，万山表示想做粤港澳大湾区版的“马尔代夫”。与此同时，以“美丽渔村”命名的渔村改造也将加速。
同样具有优势的澳门，澳门旅游学院院长黄竹君就表示，希望建设大湾区旅游发展的“超级实验室”，发挥澳门在旅游产业、教育、管理方面的积累和优势，建设“中华文化为主流，多元文化共存”的交流合作基地。
对，不能缺了教育。其实早在去年底，粤港澳三地26所高校已正式“结盟”，成立了“粤港澳高校联盟”。这一联盟将进一步深化三地的学生交流、科研合作和协同创新，联手打造“粤港澳一小时学术圈”。对了，联盟已获教育部港澳台事务办公室批准组建了呢。
国际合作：“湾区角色”已注入“全球色彩”
小编认为，在框架协议的重点合作领域内容中，建立14年的的CEPA（内地与香港、澳门单独关税区之间签署的自由贸易协议），也要再次升级。
事实上，“培育国际合作新优势”正是本次协议的主打宗旨，充分发挥港澳地区独特优势，深化与“一带一路”沿线国家在基础设施互联互通、经贸、金融、生态环保及人文交流领域的合作，携手打造推进“一带一路”建设的重要支撑区。
这个是最高层次的对外开放的标准，不是简单的自贸区，也不是一个简单的新区这样单向的定义。
珠三角的企业家，看到了机遇。腾讯CEO马化腾在今年两会就提议，建立粤港澳科技湾区常态化合作机制，共同制定粤港澳三地科技创新政策；发挥香港“超级联络人”角色，为科技产业创新牵线搭桥；引进高端人才，建设全球创新人才“栖息地”。
小编也留意到，国家部委规划也在为广州、深圳的“湾区角色”注入“全球色彩”。
商务部日前公布的《服务贸易发展“十三五”规划》提到，以广州、深圳服务贸易创新发展试点建设为重要抓手，发挥中国（广东）自由贸易试验区平台优势，深入推进粤港澳服务贸易自由化，提升广东对区域服务贸易发展的辐射带动力。努力把泛珠三角建设成为引领华南、携手港澳、辐射东南亚、面向全球的服务贸易发展高地和综合服务枢纽。
无论是广深港高铁，还是港珠澳大桥、粤港深度合作区，无不指向开放的布局。
目前，粤港澳大湾区发展规划正在抓紧编制中。去年，受广东省政府委托，中国国际经济交流中心已经全面启动了粤港澳大湾区经济发展规划研究。
粤港澳大湾区的大门如何向世界敞开，让我们拭目以待吧。
重大合作平台建设，港深创新及科技园与众不同
在小编看来，七大工作重点里，重大平台建设亮点明显。
框架协议中提到，“支持港深创新及科技园、江门大广海湾经济区、中山粤澳全面合作示范区等合作平台建设”，这些都为合作提供了更好的机会。
其中，最值得一提的是最新的港深创新及科技园。
自2010年获批成立前海深港现代服务业合作区，在前海的深港合作进入“七年之痒”，落马洲河套地区作为又一个高地，为深港融合增添了新鲜感，更注入新的力量和动能。
今年1月3日，两地签署《关于港深推进落马洲河套地区共同发展的合作备忘录》，宣布将在落马洲河套地区合作建设“港深创新及科技园”，推动其成为科技创新的高端新引擎、深港合作新的战略支点与平台，共同建设具有国际竞争力的“深港创新圈”。
大家注意到没有？港深创新及科技园地理位置和其它合作区都不一样，正好处于深圳、香港跨境边界，而深圳已明确土地交给香港政府管理，并且建立联合管理机制。
小编了解到，目前，这一园区的初步计划是该项目园区运作有望是香港科技园做法的放大版，例如建立各类学科的联合实验室等；创新科技、高等教育和文化创意是三条发展主轴，土地面积更是目前香港科技园的4倍，在给香港带来新动力的同时，也能给粤港澳大湾区带来新引擎的规划。
怎么样？听上去，小激动了吧？
