12月28日上午11点，由广东省交通集团承建的云湛一期（含新阳、阳化、化湛段）、仁新一期、揭惠一期、广中江二期、龙连、潮漳等6条高速，正式开通。广东省交通集团透露，通车首日高速顺畅，往返粤西可省约2小时。

　　车主提前返乡体验新高速

　　28日上午9点左右，在茂名高州市云湛高速高州南收费站前，笔者就见到有不少车辆在排队等候高速开通。排在最前面的是一辆车牌为粤KD5888的小车，车主黄先生说他是粤西茂名人，在广州做生意，听说云湛高速今天开通，提前一天回来，今天一早特地来体验。

　　在云湛高速新阳段松柏收费站入口，车主何先生说，他从佛山过来，去往茂名市高州市。“我特意在春湾住了一个晚上，就是等着今天通车走新高速。通车后缩短大半时间，非常高兴。”

　　在韶关仁新高速，一位来自仁化的车主，开着自己的皮卡车特意来体验，“我们仁化有高速了，肯定方便了。下韶关、或者去湖南郴州汝城都很方便。”

　　据了解，今天通车高速都非常顺畅，路面行车秩序良好。云湛一期阳化段高州南站入口开通后半小时，就有102台车辆进入。截止28日下午2点，云湛高速阳化段全线出口超过1200车次。

　　往返粤西可省约2小时

　　近年来，粤东西北交通基础设施建设突飞猛进，省交通集团建成的高速公路超过2200公里，但大多分布在粤东、粤北区域，如粤北相继建成乐广、二广等出省通道，粤东开通揭博、潮惠等交通动脉，唯独粤西区域，虽然也陆陆续续建了包茂、罗阳等一些高速，但对于粤西出行影响不大。

　　此前，珠三角前往粤西仅有沈海高速广湛段一条高速公路，包括广佛、佛开、开阳、阳茂、茂湛等路段，沿线这些路段车流量已经或接近饱和，节假日出行交通状况不容乐观。

　　此次具有沈海高速复线功能的云湛一期建成通车后，珠三角前往粤西将新增一条大通道。马上到来的2018年元旦及春运期间，珠三角往返粤西可选择广明高速、江罗高速、罗阳高速再接云湛高速公路一期。据测算，绕行路程跟原有沈海高速广湛线路程差不多，但在避开堵车耗时的情况下，节假日往返粤西将有望节省1.5至2个小时。

　　2018年再通565公里高速

　　2017年，广东省交通集团圆满完成了省委省政府交给的高速公路建设任务，全年建成通车7条高速，其中兴华高速提前3个月建成通车，完成全省2017年计划通车里程的100%。随着28日6条高速建成通车，助推广东高速公路通车总里程在全国首个迈进8300公里大关。

　　“成绩永远属于过去，未来更需砥砺前行。”省交通集团总经理刘晓华表示，2018年是贯彻党的十九大精神的开局之年，是改革开放40周年，是决胜全面建成小康社会、实施“十三五”规划承上启下的关键一年，对于重组后的省交通集团来说，任重道远。

　　2018年广东全省将建成通车714公里，其中省交通集团将建成通车7个项目565公里，约占全省目标任务的80%。据了解，2018年省交通集团将建成湛江至徐闻高速公路徐闻港支线项目、港珠澳大桥珠海连接线、广东省揭阳至惠来高速公路（二期）、广东省仁化（湘粤界）至博罗公路（二期）、广东省龙川至怀集公路、汕（头）至湛（江）高速公路清远清新至云浮新兴段、汕（头）至湛（江）高速公路云浮至湛江段及支线工程等7个项目（路段）。计划新开工6个项目469公里。

　　开阳高速29日动工扩建为双向八车道

　　省交通集团所属广东省高速公路有限公司透露，开阳高速将于12月29日中午开始动工扩建。

　　开阳改扩建项目起于江门鹤山市址山镇，与佛开高速公路相接，路线总体呈东北-西南向，途经开平市、恩平市、阳东区、江城区，终于阳江市的阳江林场，与阳茂高速公路相连。路线全长125.2公里，全线将由目前的双向四车道，改扩建为双向八车道，设计时速为120公里，整体式路基拓宽至42米。全线改扩建互通式立交13处，新建互通式立交1处，新增服务区1处，停车区升级服务区1处。

　　开阳改扩建项目于今年6月获得省发改委核准同意建设，11月，项目初步设计获得交通部批复，12月完成项目土建设计施工总承包招标及全线征地拆迁协议的签订。计划2018年完成征地拆迁工作并全面开工，2020年建成通车。扩建完成后将缓解目前交通压力。

　　据悉，粤西广湛线阳茂高速和茂湛高速也拟进行改扩建，目前正在紧锣密鼓的开展项目改扩建前期工作，有望2018年开工建设。