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广东5G产业深调研:万物互联如何接近现实?

栏目:产业研究 点击量:15,566 发布时间:2019-12-17

  粤见5G——广东5G产业深调研

  上周末,广州宝能国际体育演艺中心,第13届音乐盛典咪咕汇携五月天、蔡依林、梁静茹等乐坛大咖如约而至。现场的一大看点,这是全球首场“5G+”全场景沉浸式音乐盛典。

  通过5G,观众与歌手的距离无疑被拉近了。相比这种无形的联系,实际上,到了5G时代,不仅是人与人之间的联系会更紧密,人与物、物与物之间的联系也会更紧密。“5G改变社会,5G将带来一个万物互联的时代。”这是5G作为新一代信息技术的最新注脚。

  不过,在实现万物互联之前,也许还有很长的一段路需要走。广东5G产业深调研团队,一线走访5G设备物联厂商,探访企业如何直面挑战,率先攀登。

  网不够好怎么支持物物相联?

  “截至今年10月底,我们已经拿下了全球35个5G合同,与欧洲、亚太等全球60多家运营商展开5G深度合作。”近日,中兴通讯副总崔丽在深圳总部向南方日报记者介绍。

  数据每隔一段时间就会被刷新,同处深圳的华为,也做好了应对大规模网络部署的准备。数据显示,华为已签署60多份5G合同,发货40多万5G基站设备,预计明年将生产150万个基站设备。

  毫无疑问,用于全国支持5G的基站设备,大多数都出自广东。不过,随着5G建网模式的改变,这些基站设备也正迎来挑战。

  “现在主要是在4G网络基础上建设5G网络,也就是业内所称的NSA(非独立组网),但很快从明年上半年开始,5G的独立网络,也就是SA(独立组网),会成为建设5G网络的重点方式。”业内人士坦言,“这种新的网络模式才能真正体现5G时代的万物互联。”

  对此,有粤企已在绸缪。“在产品系列化上,我们正开发匹配5G独立网络的新一代基站设备。”崔丽说。

  中兴认为,现阶段网络是NSA模式慢慢过渡到SA,目前,中兴提供的设备同时支持SA和NSA双模发展,为网络发展平滑过渡也做好基础。

  此外,华为、中兴也在积极打造全融合核心网,一张网同时能支持2G、3G、4G、5G等网络,“研发制造兼容的基站设备,是未来必然的趋势。”在走访中,包括中兴、华为等多个设备厂商向记者表示,“而另外一个趋势,则是设备形态的多样、小型化。”

  走在广州琶洲、花城广场等区域,城市路灯随处可见,值得一提的是,作为全新的基站设备,5G小微基站通常就安在路边的灯杆上,与周边建筑融为一体。

  得安上“广东芯”克服痛点

  在广州昊志机电生产车间,机器人按照指令迅速进行设备移动、操纵、投料等操作,一系列复杂动作一气呵成、精准无误。昊志机电总监田胜介绍,对于生产具有批量小、离散程度高的高端装备核心零部件,5G技术可将整个柔性生产系统的精确控制推向极致。

  而在工业富联工厂,内部开放了2.5平方公里的园区,作为5G工业互联网的示范园区,搭载了8K数据影像的无人运输小车,自主运输货物和规避障碍物,AGV可以在5G测试环境下进行物料的运输。而在此之前,工厂普遍应用的是WiFi技术,稳定性和可靠性依然不足。

  “我们逐步搭建自研5G小基站,到明年,计划在全国38个厂区选择性进行5G试验。”工业富联CEO郑弘孟告诉记者,网络切片被认为是5G的一个重要特性,就好比瑞士军刀上的钳子、锯子,面对碎片化的业务也可以提供不同的网络服务(如网速、流量)。

  来到位于佛山南海区联邦家私总部展厅,戴上VR眼镜,记者就置身于一个虚拟的家居世界:墙面、地砖、家具、装饰……设计师还可随时在电脑上修改并生成新的VR效果。未来,5G低时延的特点有望推动VR大规模应用。

  这些都是记者在深调研中发现的5G工业互联场景。

  随着新的基站设备逐步织就真正的5G独立网络,万物互联将不会只存在于纸上,在深调研中,多名企业人士对记者说,广东在“5G+工业互联”取得了初步成效,这也很可能是万物互联离我们最近的现实。

  不过,要实现大规模的5G工业互联应用,而不仅仅是测试验证可能性的个例,作为5G产业链的“底座”,5G模组备受期待。业内专家表示,目前5G模组仍比较少,这也制约了工业互联真正大规模应用。

  何为5G模组?通俗地讲,在消费级市场,5G手机能用上5G,是因为有5G芯片,那么在工业场景中,5G能用上,相关的应用设备就得装上5G模组,它可以说是“5G+工业互联”的“心脏”。

  要安上这颗“心”,实属不易,不过,有粤企已经在挑战自我。在高新兴科技集团股份有限公司的广州黄埔总部展厅,记者便看到了一个指甲盖大小的5G模组。这款模组能够同时支持SA和NSA网络部署,可以快速应用于工业路由器、消费类电子设备或车联网、视频监控、AR、无人机等多类型终端。而华为发布的全球首款商用5G工业模组,更是将价格拉低到999元/片,降低了工业互联门槛,快速促进5G应用创新百花齐放。

  就在11月,中兴也发布了中兴5G工业模组ZM9000。该款模组定位精度可达亚米级定位,以满足工业领域更加精密的应用需求,并具有超低待机功耗等特点。据了解,中兴5G工业模组预计将于今年12月实现商用,届时将被广泛运用于无人驾驶、远程操控、机器人巡检、高清摄像头、工业网关、石油勘探等行业领域。

  除此之外,华为在这个年末也发布了全球首款千元以下的5G工业模组,日海智能科技股份有限公司旗下的广和通也研发推出类似产品。

  将推动跨行业生态圈形成

  “交通、汽车和信息产业三大产业交汇,产生了5G车联网。”高新兴科技集团方案架构师吴冬升介绍,车联网产业链非常长,单凭一个厂家也不能单独提供完备的车联网方案。就在一个月前,国内首次“跨芯片模组、跨终端、跨整车、跨安全平台”(下称“四跨”)的C-V2X应用进行展示,高新兴、华为、中兴、广汽等粤企共同参与,共同探索5G生态建设。

  这次探索的背后,有着5G万物互联需要突破的另一个更大挑战。

  通信行业资深分析师张毅说,与以往4G各行业各自为战不同,5G时代,要发挥5G真正的优势,实现万物互联,就必须破除壁垒,行业与行业间也能互联互通。

  一些初创企业也在摸索打破原有局面。就在上个月,深圳云天励飞发布全球首款5AIoT(5G+AI和物联网)芯片以及“星云”生态战略,携手海康威视、优必选、深圳超算中心、阿里平头哥等加速向产业渗透。“5G时代将是智能传感器的大爆发。”云天励飞董事长兼CEO陈宁说,这款芯片将可以应用于智能安防、新商业、智慧交通、智能制造等多个领域。

  “在生态建设上,粤企无疑具有先发优势。目前,广州、深圳等地已拥有京信通信、海格通信、风华芯电、海思半导体、中兴微电子等一批5G产业核心企业,涵盖基站天线、通信网络设备、通信系统设备电子元件及组件、芯片、通信终端设备、5G应用等领域。”张毅展望,不过,相较以往,行业与行业真正联手共推5G物联发展,并没有什么经验,在实际中也可能遇到行业标准不同,这意味着,破除壁垒推进5G物联仍需要时间。

  南方日报记者 郜小平

  统筹:程鹏 姚翀 策划:陈韩晖 卢轶

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