广州保税物流园区的历史可追溯到2007年。当年12月，广州保税物流园区经国务院批准在广州保税区（位于广州经济技术开发区西区）内设立，规划面积0.507平方公里。

　　在封关运作后，广州保税物流园区与邻近的黄埔新港港口开展联动，实现保税物流园区及港口功能、政策的叠加，业务辐射全国10多个省市，服务企业近2000家，为企业降低约50%的物流成本。产品和原材料的“保税区一日游”代替“香港一日游”海关运作，为LG液晶显示等广州开发区大型重点企业节约了运输成本。截至2019年底，已有120余家物流企业进驻物流园区经营，累计实现进出区货值1124亿美元。2019年，广州保税物流园区进出区货值104亿美元，进出口总值12亿美元。

　　2019年1月，国务院印发《关于促进综合保税区高水平开放高质量发展的若干意见》，提出要继续促进海关特殊监管区域整合提升，推动符合条件的各类型海关特殊监管区域优化为综合保税区，将综合保税区建设成为新时代全面深化改革开放的新高地。

　　对此，去年4月，广州保税物流园区申请按“原地转型（即原址、原面积）”模式转型升级为广州黄埔综合保税区，依托园区的区位优势和物流网络优势，充分发挥综保区的政策优势。

　　综合保税区是海关特殊监管区域。海关对综合保税区实行封闭管理，境外货物入区保税或免税，货物出区进入境内区外销售按货物进口的有关规定办理报关手续；境内区外货物入区视同出口，实行退税；区内企业之间的货物交易免征增值税和消费税。

　　未来，广州黄埔综合保税区将充分叠加经开区、综合保税区的政策效应，重点发展物流分拨中心（汽车保税存储、文物回流）、跨境电商、融资租赁、文化艺术品保税展示等战略性新兴产业。