记者从高栏港经济区获悉，截至8月13日，该区已完成5G基站建设145个，力争年底前完成5G基站建设403座。

今年以来，高栏港区先后与三大运营商签订了5G战略合作框架协议，加快5G技术在海洋工程装备制造、新材料、电子信息、智能家电、现代服务业等重点领域的应用，共同打造行业5G应用标杆及应用典范，助力高栏港区加快构建“3+1+2”现代产业新格局。

在5G基站建设如火如荼的背后，高栏港区早已享受到5G带来的方便与快捷。

在新冠肺炎疫情防控期间，人员流动受限、线下招商活动取消，高栏港区主动出击，积极探索新的招商引资方式，保障辖区经济建设稳步推进。

3月20日，高栏港区举办“抗疫暖企”政策线上对接会，对接会运用联通“5G云视频”技术，线上“面对面”交流的方式实现政策宣讲答疑，为企业在线解答关于疫情防控、复工复产、金融扶持、税收减免等备受关注的问题。

“举办重点项目的‘云’上签约活动，确保了招商不减力、项目不断档、服务不打烊、投资不受阻。”高栏港区相关负责人表示，线上签约不仅推进了项目建设进展，而且让企业不出门就能完成仪式，节省了大量时间成本。

尝到了5G带来的“甜头”后，高栏港区加快了5G网络基础建设的步伐。

今年5月，高栏港区管委会与珠海移动公司正式签订推进“5G智慧高栏”信息化建设战略合作框架协议。根据协议，双方将共同推动“5G智慧高栏”的建设落地，并在网络智能化、风力、太阳能新能源的智能监控、智能巡检、远程高危环境作业等方面开展深度合作，全面提升智慧港区的安全管理水平及生产效率。

继珠海移动之后，今年7月，高栏港区又携手珠海联通、珠海电信两大运营商，加快高栏港区5G网络基础建设及产业发展，努力把高栏港区建设成为基础设施完善、通信覆盖全面、应用领域广泛、产业高端发展的5G高质量发展区域。

中国联通珠海分公司高栏港区支公司总经理汤杰华介绍，目前，中国联通在高栏港区的5G基站建设已完成超过100个，覆盖了包括政府各级机关、平沙镇区、南水镇区、海洋装备区等区域，在高栏港区、珠海大道以及平沙和南水两镇实现了连绵覆盖，中国联通将积极为当地5G产业发展提供5G网络实验室，MEC边缘云开发者服务平台以及5G模组等能力。

高栏港区相关负责人介绍，接下来，高栏港区将加快5G网络基础设施建设以及5G技术在海洋工程装备制造、新材料、电子信息、智能家电、现代服务业等重点领域的应用，共同打造行业5G应用标杆及应用典范，持续提升园区企业创新能力，助力高栏港区加快构建“3+1+2”现代产业新格局。

■一线

5G赋能,引领智慧码头建设

作为全面构筑经济社会数字化转型的关键基础设施，5G技术不仅带来了高效的信息传播，也带来传统行业的转型、创新与变革。

目前，5G技术已经在高栏港区众多码头企业率先应用，助力企业“换挡提速”，跨上高质量发展之路。

5G无人机技术保障堆场全天候运行

从高栏港大道拐入临港东路，国家能源集团珠海码头公司的煤炭堆场出现在眼前。堆场内，数台六七层楼高的大型堆取料机正在昼夜不停地运转——该煤炭堆场年吞吐量高达4000万吨，每天约10万吨煤炭在这里完成装卸。

如此巨大的吞吐量之下，管理这样一座煤炭堆场并非易事。

“公司早已实现全自动化作业，利用大型堆取料机上的摄像探头进行扫描和抓取作业，煤炭堆场内平时基本看不见人。”该公司技术部经理助理凌一鸣介绍，大型堆取料机作业画面会实时传回到该公司的中央控制室，技术人员坐在办公室就能保障煤炭堆场的安全高效运行。

然而全自动化作业并非绝对精准，极端恶劣天气下，还须动用“秘密武器”。

“遇见暴雨天气，煤炭堆的堆型会快速发生改变，要及时捕捉这种变动，就需要5G直升机的协助。”凌一鸣说，堆取料机上扫描仪器可以定时扫描煤炭堆型，生成数据。平时可以按部就班地工作，而一旦堆场在扫描间隙发生变化，就会影响到机器的运行。

为保障煤炭堆场的全天候作业，国家能源集团珠海码头公司的办公楼楼顶，停放着一台携带扫描设备的无人机，可以在极端天气下通过人工操作实现对煤炭堆场的扫描作业。

“这台无人机上运用了5G技术，不仅保障了工作人员的安全性，还提升了作业效率。”凌一鸣介绍，没有运用5G技术前，无人机只能将扫描数据存在存储卡上，由工作人员取出后再录入电脑。现在，飞机在飞行的同时，数据就能实时传输到电脑上，让工作人员更精准地把握现场情况，并且再也不用冒着大雨去楼顶取储存卡，保障了工作人员的人身安全。

5G的应用让国家能源集团珠海码头公司的日常生产更有保障的同时，也在降低其运营成本。

凌一鸣告诉记者，之前公司的生产管理系统App通过WiFi等运行，不仅成本高，而且信息安全性得不到保障。运用5G解决方案后，降低了企业上千万元的无线设施建设成本，以及每年百万元的维护成本。

据悉，早在2019年12月，该公司就与中国联通珠海分公司签署了5G合作协议。今年6月，又与中国移动珠海分公司洽谈了5G合作协议，围绕港口生产中的自动驾驶、远程控制、VR实训、智能终端等信息化应用，展开全方位、立体化的探索，为5G智慧港口创新应用加快落地提供基础设施支撑。

从人工抄写到智能理货自动采集数据

对于以效率为王的码头作业来说，建设自动化、无人化作业的“智慧港口”已成为港口减员增效的关键举措。而5G技术的低时延、高带宽、高可靠、大容量等特性正好可以为港口自动化设备的通信问题提供解决方案。

在高栏国际货柜码头，14台岸桥已经安装了智能理货系统。珠海港下属的珠海外轮理货有限公司在每台岸桥上安装了18个高清摄像头，实现岸桥作业区无死角全覆盖，岸桥的每一吊集装箱作业，系统都会自动追踪、自动识别、自动处理。

“传统的集装箱理货完全由人工进行，全靠理货员用肉眼核对集装箱箱号、拖车车号，记录集装箱外观残损情况，再将看到的信息记录在图上。不仅工作量大，还容易出现错误。”珠海外轮理货有限公司办公室副主任黄睿介绍，随着理货技术的更新迭代，结合通信技术的发展，港口信息化趋势逐步由智能化向智慧化、由系统化向平台化方面发展。

据介绍，理货技术经历了三代的发展：第一代理货技术是通过“一张纸一支笔”，全部由人工抄写完成；第二代理货技术是通过人工手持终端进行数据采集；第三代理货技术通过智能理货自动采集数据。

去年6月，该公司积极响应珠海港“智慧绿色”发展战略，上线智能理货系统，至今已经完成2200多艘次、集装箱106万标准箱的理货量，总体识别率超过96%，运行情况良好。

“智能理货技术对网络传输的要求很高，每天每个岸桥产生的数据量高达几个T,一般的无线网络很难支撑。”黄睿介绍，目前公司正在应用的工业WiFi技术，只能实现标清视频的上传，且出现了带宽不足的情况。大宽带、低时延、广连接的5G网络，将极大增强公司智能理货的业务能力。

黄睿介绍：“我们正在和珠海电信合作开展应用测试，计划年底在6台新岸桥的智能理货系统上，通过5G技术实现前段岸桥与后端管理平台的数据链接，届时，不仅可以实现高清视频无损地实时传输，还能提高数据对比效率，从而提升码头的整体管理水平。”

【记者】 王韶江