德企与太仓结缘30年
德企与太仓的结缘，始于1993年。彼时，改革开放的春风吹遍大江南北，有太多的从0到1，在招引外资这个维度里，这个“1”可以是日企，可以是港资，可以是美企。而对太仓来说，则意味着第一家德企落户于此。1984年10月，上汽大众合营合同签署。中德两国经济合作的里程碑事件掀起的蝴蝶效应，为太仓送来万里之外的贵客。作为大众汽车的供应商，位于德国巴登符滕堡州的弹簧生产企业克恩-里伯斯前往中国寻找新的机遇。1993年，克恩-里伯斯前总裁斯坦姆博士来到中国选址设厂。在考察了十几个城市后，斯坦姆博士觉得太仓浏河塘两岸的杉树很像家乡的黑森林，有“家的感觉”，心生欢喜，于是决定留下，由此成为第一家落地太仓的德国企业。在斯坦姆博士的积极推介下，太仓逐渐被德企知晓，克恩-里伯斯的合作伙伴、供应商以及斯坦姆博士朋友的公司纷至沓来。“可以说，克恩-里伯斯的落户，是奠定太仓‘德企之乡’重要基础。”太仓高新技术产业开发区招商局副局长段月强表示，到2000年左右，太仓仅有十余家德国企业，多是斯坦姆博士推荐而来。然而，随着我国加入世界贸易组织，太仓引进德企的速度也随之加快。据悉，截至2007年，太仓集聚的德企已达100家，从1家到100家，历时14年；2013年太仓迎来第200家德企，第二个100家历时6年；到2018年德企达到300家，时间再次缩短至5年；2021年10月，太仓第400家德企诞生，从300家到400家仅用时3年。截至目前，487家德企先后在太仓落户，总投资超60亿美元，年工业总产值超600亿元。德国前十大机床企业有6家落户太仓，德国前20强家族企业有8家投资太仓，落户太仓的“隐形冠军”德企达60家。太仓已成为中国德企投资最密集、发展最好的地区之一，德企亩均产值达1400万元。
“德企之乡”的偶然性和必然性
一座江南小城，为何会受到德企的青睐？“德企之乡”又是如何形成的？在已卸任克恩-里伯斯总裁，转任太仓欧商会主席的张臻伟看来，太仓“德企之乡”并非政府规划，而是市场化运作而来，“它的形成既有偶然性也有必然性。”偶然性是指首家德企落户。张臻伟分析，在德国，很多企业都在小镇上，德企认为制造业并不适合布局在大城市，安静的小城小镇更为合适，但同时各方面设施也要便捷，而太仓恰好符合这一条件。太仓是距离上海最近的沿江沿沪城市，太仓主城至上海市中心只有50公里，乘坐沪苏通铁路至上海虹桥枢纽仅需约26分钟。同时，太仓港是长江第一大港，2022年，太仓港集装箱吞吐量突破800万标箱、货物吞吐量突破2.6亿吨，其中集装箱吞吐量连续5年位居江苏第一。
跳出经验思维的“自我更新”
如果说，“从0到1”的突破，是太仓在中德合作的大势下，顺势而为、借势发力，实现自身发展。那么，从1到100再到487的延展，则是太仓以深厚的“内功”，探索出一条独特的对德合作“太仓模式”，以“领跑者”的姿态为中德合作的具体实践“探路”。如何保持“领跑优势”？30年的成功经验是否会形成路径依赖，导致难以摆脱的惯性束缚？面对这个必须回答的全新命题，太仓思路在转变。在发展动能转换、产业迭代升级的过程中，太仓大力培育航空航天、生物医药等产业创新集群，对德合作30年形成的制造产业基础成为“资源宝库”。一家家龙头德企在太仓的主动引导和市场环境的风口，自觉“跟风”，融入太仓本土创新链、产业链。德国工业4.0联盟成员单位通快集团，在太仓布局代表公司科研前沿的高端科技核心部件；主攻汽车线束的欧托凯勃，以太仓公司为重点开拓新能源汽车市场；江苏最大的德企舍弗勒向航空航天产业“蓝海”进军……从最初的招引，到发展中的推动，到规划上的引导，太仓的全局思维和系统谋划，不仅让德企实现自身发展，也让对德合作从企业合作升级成产业合作，实现城市产业发展与企业自身发展的同向而行、同频共振。合作的模式在升级。从企业合作向外延展，太仓把对德合作从单一的经济领域扩展到教育、文化、科技、环保、城市建设和社会管理等诸多方面，构筑无法复制的竞争优势，打造全方位、多领域、深层次的对德双向合作和融合发展格局。德国“太仓日”、太仓啤酒节等品牌活动影响力越来越大，德国风情街、中德友好幼儿园、德国酒店等生活服务场景越来越丰富。他乡似故乡，越来越多的德国人生活、工作在太仓。“最具幸福感城市”的金字招牌，成了太仓深化对德合作独一无二的比较优势。
